Nekrasovs "Dzelzceļš": dzejoļa kopsavilkums

2024 Autors: Leah Sherlock | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 05:43

Nikolajs Aleksejevičs Ņekrasovs jau bija ieguvis slavu šī dzejoļa tapšanas laikā. Viņa dzejoļi "Kam labi dzīvot Krievijā" un "Sals, sarkans deguns" bija iemīļoti tautā. Dzejnieka izdotais žurnāls Sovremennik bija demokrātijas rupors. L. N. Tolstojs, F. M. Dostojevskis, I. S. Turgeņevs, M. E. S altkovs-Ščedrins, I. A. Gončarovs, A. I. Ostrovskis.

1864. gadā viņš radīja Nekrasova dzejoli "Dzelzceļš". Darba kopsavilkums tiks apspriests šajā rakstā.

Vēsturisks uzstādījums dzejoļa rakstīšanas laikā

Uzvaras pār revolucionārajiem demokrātiem triumfu izjuta ne tikai Ņekrasovs. “Dzelzceļš” ir īss stāsts par šauro ietvaru starp badu un pārmērīgu darbu, kurā tika ievietota visa tauta. Mūžībā aizgājuši tautas aizstāvji, sešdesmito gadu kritiķi, kurus dēvēja par "tautas sirdsapziņu": Dobroļubovs un Pisarevs. Černiševskis devās trimdā.

Vara 1861. gadā nesagatavota, zemes nogruvums atcēla dzimtbūšanu. Kā zināms, dzimtbūšanas Krievijā 75% muižu nebija mehanizēti. Patriarhālais ciems tika atvērts kapitālistiskām attiecībām. Sākāsneefektīvu saimniecību nogruvums. Darba tirgū ir ienākusi milzīga masa praktiski bezatlīdzības darbaspēka. Bijušie zemnieki gāja uz jebkuru darbu, praktiski pēc pārtikas. Gaidījās sociālās katastrofas. Kā pārdomas par Krievijas likteni savā žurnālā Sovremennik Ņekrasovs publicē pats savu dzejoli "Dzelzceļš". Tās kopsavilkums nekavējoties kļuva par visas Krievijas sabiedrības diskusiju objektu.

Dzejoļa sižets

Nekrasova dramatiskākais darbs sākas nejauši. It kā viņas pirmās dzejas rindas būtu rakstītas ar akvareli. Vēlā rudenī “ledus nav stiprs”, “upe ledaina”, bet kokiem ir lapas, kas vēl nav paspējušas “izbalēt”. Ņekrasovs savu stāstu sāk liriski. "Dzelzceļš" savu saturu lasītājam atklāj apzināti pakāpeniski.

Jauns dēls kučiera mētelī un viņa tēvs, ģenerālis, devās ceļojumā pa dzelzceļu. Dēls, kurš jautāja par to, kas to uzcēlis, tēvs nosauca "celtnieku": "Grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels …" Bet bērns, kurš nosnauda uz ceļa, sapņoja par patiesību par šo būvi, līdzīgu trilleris. Tikai baidoties no bada, varēja izšķirties par šādu darbu. Dzīvot zemnīcā, kaut kā ēst, praktiski neatpūsties, ciest aukstumu un drēgnumu un tajā pašā laikā nogurdinoši mocīties 12-14 stundas. Darbs bija strīdīgs. Jūdas īrnieki pierakstīja katra nepareizos aprēķinus. Kad pienāca aprēķina laiks, meistari izsludināja katram uzliktos sodus. Par samaksu tika saņemts ļoti maz, un bieži vien celtnieki pat bija parādā. Pēc tam strādnieki"uzdāvināja" mucu vīna, un jautājums par samaksu, tātad, principā tika nofilmēts. Nepaklausīgos pērti līdz nāvei. Tur tika apglabāti no slimībām un spēku izsīkuma mirušie. Ceļš bija praktiski būvēts uz kauliem.

Sneaka sistēma, vai ne, Ņekrasovs pakļauj Krievijas publikas spriedumam? "Dzelzceļš" tieši iebilst pret savu īso saturu oficiāli pieņemtajam viedoklim. Viņas ideja ir ticība cilvēkiem, kuri tomēr atradīs sev cienīgu likteni (nobruģēs “platu, skaidru … ceļu”). Starp citu, cenzori viņam šo darbu atgādināja ar “zobu trīci”, kad divus gadus vēlāk slēdza žurnālu Sovremennik, kur tas tika izdots.

Bet tautas piemiņa palika tautas atmiņā, kad represiju saspiestajā sabiedrībā lepni un skaļi izskanēja Ņekrasova darbs "Dzelzceļš". Tā kopsavilkums jāuztver kā autora mēģinājums "redzēt gaismu", pārvarot frotē reakcijas "pusnakts tumsu".

Secinājums

Šajā dzejolī sniegtais stāsts ir patiess un liecina par patieso Nikolajevas dzelzceļa būvniecības ainu. Tā būvniecību uzraudzīja Nikolajam I neapšaubāmi lojāls Dzelzceļa ministrs ģenerāladjutants Kleinmihels Petrs Andrejevičs. Imperators lepojās ar savu padoto. Godinot viņa nopelnus, viņi pat izkaluši personalizētu zelta medaļu, uz kuras izgreznojās sauklis "Darbība pārvar visu". Viņa būvniecības organizēšanas stils bija ātrs, taču to vienmēr pavadīja daudzas cilvēku nāves. Cilvēki nikni ienīda Kleinmihelu. Tāpēc jaunsImperators Aleksandrs II, uzkāpis tronī, steidzās nomainīt šo odiozo personību amatā.